• Testkørsel af GP200 kegleknuser
  • Testkørsel af GP200 kegleknuser
  • Testkørsel af GP200 kegleknuser

Testkørsel af GP200 kegleknuser

1. kegleknuser, før du begynder at kontrollere hovedforbindelsen fastgørelse, den excentriske ærme til at rotere mindst 2-3 cirkler med hånden rotation af maskinen.Vær fleksibel.Intet jamming fænomen, kan køre.

2. Før start, bør starte pumpen.Smøreolien opnås indtil alle smørepunkter, for at starte kegleknuseren.

3. Luftoverførselsprøve, kontinuerlig drift må ikke være mindre end 2 timer

4. Airlift-test skal opfylde følgende krav:

(1) knusningskegle rundt om midterlinjen til hastighedsrotation må ikke overstige 15 rpm.

(2) der skal være periodisk konisk gearstøj.

(3) til olietrykket skal være i området 1,5 kgf/cm2 – 0,8

(4) temperaturen på returolie må ikke overstige 50°C

(5).Efter test bør kegleknuserens friktionsdele ikke sidde fast med kobber, brænde og slid

5. Hvis knuserens keglehastighed frembringer et dårligt fænomen, skal du straks stoppe, kontrollere og kontrollere for korrektion.Mængden af ​​olie, og test derefter igen.

6. hvis vinkelgearet har periodisk støj, skal du kontrollere korrektheden af ​​vinkelgearinstallationen og kontrollere vinkelgearspalten

GP200 har patenteret design af små gear.Den største fordel ved dette design er lav installationshøjde.Dette reducerer installationsomkostningerne, den understøttende struktur er mindre, så transportøren er kort, GP-kegleknuseren bliver mobilapplikation den bedste løsning.Så længe udskiftning af pakninger, bruges de samme knusere som niveau to, niveau tre eller fire kvalitet knuser.Hver type har en masse liner-optimale designmuligheder, for at sikre den ideelle drift i en bred vifte af applikationer.


Indlægstid: 21. oktober 2022